Kunnen er alleen auto's opgevraagd worden? +
Nee, alle voertuigen die een niet afgeschermd Nederlands kenteken hebben worden getoond.
Waarom zie ik geen resultaten? +
Controleer of het kenteken klopt (4–8 tekens). Is het juist maar verschijnen er geen resultaten, dan is het voertuig mogelijk niet geregistreerd in Nederland.
Hoe wordt de waardeindicatie berekend? +
De schatting werkt in vier stappen.
1. Basisprijs. Catalogusprijs minus 70% van de BPM — BPM verdampt grotendeels in het eerste jaar. Ontbreekt de catalogusprijs, dan wordt de BPM met een factor 3,8–6,5× als benadering gebruikt.
2. Depreciatiecurve. Een vaste tabel met restwaarde per leeftijdsjaar op basis van NL-leasewaarden: jaar 1 ≈ 78%, jaar 3 ≈ 60%, jaar 5 ≈ 47%, jaar 10 ≈ 27%. Vanaf jaar 15 stabiliseert de waarde en stijgt daarna licht door het oldtimereffect.
3. Correctiefactoren. De volgende factoren worden vermenigvuldigd met de basiswaarde:
— Segment: luxe auto's depreciëren anders (jong goedkoper, oud juist meer waard).
— Brandstof: diesel vóór 2015 krijgt een korting van tot −22%; EV's ouder dan 7 jaar −25%; hybrides een lichte bonus.
— Status: APK verlopen −3%, WOK −15%, export −7%, taxi −20%.
— Tellerstandoordeel (RDW): een als ‘onlogisch’ beoordeelde tellerhistorie −18% met een ruimere marge; ‘logisch’ geeft juist meer zekerheid (smallere marge).
— Kilometerstand (optioneel): per 10.000 km bóven de verwachting (brandstof-/segmentafhankelijk, ~12.500–19.000 km/jaar) −2%; ónder verwacht +1,5%. Bij een onlogische teller telt een lage-km-opgave niet als pluspunt.
— Algemene staat (optioneel): uitstekend ×1,10 · goed ×1,00 · redelijk ×0,88 · matig ×0,75 · slecht ×0,55.
4. Betrouwbaarheidsmarge. De bandbreedte loopt van ±8% tot ±45% afhankelijk van beschikbare data. Vul kilometerstand en staat in voor een smallere marge.
Niet meegewogen: schadehistorie, onderhoudsboekje, optiepakketten, seizoenseffecten en regionale vraag. Voor een exacte waarde is een fysieke taxatie of een marktdata-API (AutoTelex, EurotaxGlass) nodig.
Welke factoren worden meegewogen? +
Catalogusprijs minus BPM (correcte basisprijs), realistische depreciatiecurve per leeftijd, brandstof (oude diesels en EV's apart gewogen), merksegment, APK/export-status, het RDW-tellerstandoordeel (logisch/onlogisch), kilometerstand en algemene staat (indien ingevuld).
Welke bandenmaat en belading moet ik kiezen? +
De RDW publiceert geen bandenmaat per kenteken, dus tonen we alle fabrieksmaten voor jouw model. De smalste (eerste) maat is doorgaans de standaardmaat; kies de maat die op je band staat (bijv. 205/55 R16). Je keuze wordt onthouden in je eigen browser. Met de schakelaar Belading reken je een richtlijn van +0,2 bar mee voor volle belading of langdurige snelwegritten. De sticker op de tankklep of deurstijl blijft altijd leidend.
Zijn de gegevens actueel? +
De gegevens worden live opgehaald uit de RDW Open Data API en zijn doorgaans binnen 24 uur bijgewerkt. De bandenspanning wordt met regelmaat opgevraagd bij alle fabrikanten van banden.
Waar wordt de zoekgeschiedenis opgeslagen? +
Uitsluitend lokaal in je eigen browser (localStorage). Er wordt niets naar een server verstuurd. Via "Alles wissen" of per-chip via het kruisje kun je items verwijderen.
Zijn er opties waarvoor betaald moet worden? +
Er zijn geen opties waarvoor betaald moet worden. Alle beschikbare functies en mogelijkheden kunnen kosteloos worden gebruikt, zonder verborgen kosten of extra verplichtingen.
Hoe zie ik dat het werkt? +
Probeer kenteken T473XN eens. Dit betreft daadwerkelijk een voertuig van de politie. Een voertuig met een onlogische kilometerstand is 2VVK67.